威马EX5在北京起火爆炸 35天内发生四起自燃事故

作者 | 张一

10月28日,据懂车帝报道,10月27日晚,北京北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声,且有明显震感,现场弥漫着刺鼻的味道。

10月28日上午9点,威马汽车在官方微博确认了这一事实,并强调未造成人员受伤及其他财产损失。“目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查,后续结果将第一时间公布。”威马汽车方面表示。 

这是最近35天以来,威马汽车发生的第四次电动车自燃起火事件。9月23日,温州一辆威马EX5自燃;10月5日,福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃;10月13日凌晨,一辆威马EX5在充电时发生自燃,车辆烧毁严重。

涉及汽车起火燃烧事件的责任界定较为复杂,部分燃烧事故的发生是因为车主不安全驾驶行为或是外力影响,部分原因则是来自于汽车内部结构。

一位电池领域资深人士对未来汽车日报分析称,目前电芯、模组、电池包、BMS、整车设计、充电桩等几个环节均有导致事故发生的案例。

一种情况是电池热失控的情况下发生起火,甚至爆炸。导致电池起火的原因又有很多,比如外部(如碰撞、穿刺等)和内部(如过充、漏液、短路等),现阶段较常见的也有电池管理系统不完善(BMS),充电桩不匹配或控制不准等问题。

不过,有威马汽车车主对未来汽车日报反映,现在威马车主群中流传着关于“改装油箱爆炸”的猜测。

上述人士介绍,为了提高冬季续航里程,有的车主会选择“改装驻车加热”,即在车辆前舱加一个柴油机,通过柴油机给乘员舱加温,降低车载空调对电量的消耗。“甚至有人专门拉群做这项改装生意,改装费用3000元左右,改装后冬季续航可以提高10%左右。”

这与威马汽车去年年底推出的选装电池热管理2.0系统工作原理相似。据威马官方介绍,威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统(包括电池包油电加温+冬季续航增程)。该套系统选装价格9800元,可将续航里程从400公里提升至520公里。 

不过,业内人士对此表示,“一般油箱设计都有防爆功能的,所以很多起火的车,并不会轻易爆炸。”

目前,威马汽车共有两款产品,分别为紧凑型SUV威马EX5和中型SUV威马EX6。其他产品均为基于这两款车型的衍生品,比如EX5-Z、EX5纪念版、EX6plus极地版、EX6 Plus 6座版等,补贴后售价区间14.98万-28.88万元。

乘联会数据显示,威马汽车2019年年销量1.68万辆,在新造车梯队中位列第二,仅次于蔚来的2.05万辆。据威马汽车官方数据,威马今年三季度累计销量6200辆,同比增长79.3%,其中9月销量为2107辆,同比增长38.8%。

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